Am vorbit în trecut despre instalația de răcire a motorului, despre termostat și lichid de răcire. Excavatoarele, buldoexcavatoarele, buldozerele, compactoarele și celelalte utilaje sunt adesea exploatate în condiții solicitante, cu praf, temperaturi ridicate și perioade lungi de funcționare. În aceste condiții, radiatorul motorului trebuie să funcționeze corespunzător pentru a menține temperatura în limitele recomandate de producător.

Dacă observi chiar și probleme aparent minore la radiator, nu le ignora. O defecțiune care la început poate părea ușor de remediat se poate transforma într-o reparație costisitoare a motorului.

Curățarea radiatorului poate fi o soluție simplă

În anumite situații, dacă radiatorul este încă în stare bună, iar problema este cauzată de depuneri care pot fi îndepărtate, curățarea lui la interior sau exterior poate restabili circulația corespunzătoare a lichidului de răcire.

Pentru instalațiile în care producătorul permite această procedură, se pot utiliza soluții speciale de curățare a circuitului de răcire. Acestea se folosesc conform instrucțiunilor produsului, după care instalația se clătește temeinic, dacă procedura o impune, și se reumple cu lichid de răcire compatibil cu specificațiile motorului.

Este important să nu folosești soluții improvizate sau substanțe agresive, care pot deteriora radiatorul, garniturile și alte componente ale instalației. De asemenea, curățarea chimică nu poate remedia toate tipurile de blocaje și nici deteriorările mecanice.

Nu uita nici de exteriorul radiatorului. La utilajele de construcții, praful, noroiul și resturile vegetale pot bloca lamelele și pot reduce fluxul de aer necesar răcirii. Curățarea trebuie făcută cu atenție, astfel încât lamelele să nu fie îndoite sau deteriorate.

Când trebuie înlocuit radiatorul motorului?

Din păcate, există situații în care curățarea nu mai este suficientă. Un radiator corodat, fisurat, cu scurgeri importante sau cu canale interne sever obturate poate necesita înlocuire.

Dacă radiatorul nu mai poate asigura răcirea corespunzătoare, nu amâna intervenția. Continuarea lucrului cu un sistem de răcire defect poate determina creșterea excesivă a temperaturii motorului.

Supraîncălzirea poate provoca deteriorarea garniturii de chiulasă, deformarea chiulasei și, în cazuri grave, avarii ale pistoanelor, cilindrilor sau altor componente interne. În funcție de gravitatea defecțiunii, motorul poate ajunge să necesite o reparație capitală sau chiar înlocuire.

Costul unui radiator nou poate părea ridicat, însă trebuie comparat cu pierderile provocate de oprirea utilajului, manopera și eventualele reparații majore ale motorului.

Nu ignora termostatul și lichidul de răcire

Radiatorul nu funcționează independent, ci face parte dintr-un sistem în care toate componentele trebuie să lucreze corect.

Termostatul reglează circulația lichidului de răcire în funcție de temperatura motorului. Dacă rămâne blocat în poziția închisă sau nu se deschide suficient, motorul se poate supraîncălzi chiar dacă radiatorul este în stare bună.

În același timp, utilizarea unui lichid de răcire necorespunzător sau completarea repetată cu apă simplă poate favoriza coroziunea și depunerile. Recomandarea este să folosești lichidul de răcire indicat de producător, în concentrația corectă, și să verifici periodic nivelul și starea acestuia.

Nu deschide niciodată capacul radiatorului sau al vasului de expansiune cât timp instalația este fierbinte și se află sub presiune. Lichidul fierbinte poate provoca arsuri grave.